輸送帶常見傷害品種及起因
(1)局部磨損(表皮傷害)：輸送帶都極易呈現此類傷害，重要起因為皮帶機轉載處、導料槽擋皮及破壞的托輥及掃除器等部位輕易卡住較大的物料塊，輸送帶運行起來，就會造成局部的適度磨損。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。石橫特鋼公司裝車機、火車受料槽輸送帶因導料槽較長，導料槽擋皮與輸送帶接觸造成輸送帶膠面疾速磨損，產生過局部磨至數層線，而其余部位膠面還較好的情況。
(2)局部破損(貫通傷)：在輸送帶在接收物料時，常有較大的石塊、較尖的物料攙跟在輸送物料中，這些物料住轉接處因為緩沖不夠，以較大的沖擊力撞破輸送帶，形成局部窟窿，特別是在落料較高的轉運站。假如物料中攙跟了尖利物體，極易
劃破輸送帶，造成大面積撕裂。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
(3)膠接部位傷害：橡膠輸送帶的膠接部位往往成為輸送帶利用的易破壞部位，成為輸送帶的薄弱點，因膠接部位為膠帶裝置時從新搭接硫化而成。接頭部位處理不好，硫化工藝標準等輕易造成過早的磨損、開膠、開裂、起皮等景象．假如不迭時處理，接頭部位傷害劣化速度較快，極易造成創痕擴大，造成膠帶壽命縮短，甚至會造成輸送帶的斷裂。輸送帶廠家愿與各界獨特分享技巧結果。
